La clasificación de estaciones de tren por cada 100 000 habitantes ofrece una perspectiva singular sobre la accesibilidad ferroviaria en la provincia de Ávila, más allá del simple recuento de infraestructuras. Este indicador, al relacionar la oferta con la población, revela una realidad marcada por la baja densidad demográfica, donde pequeños municipios destacan por una elevada proporción. El podio lo encabeza Orbita, con 1 428,6 estaciones por 100k habitantes, seguida de Gimialcón (1 369,9) y Adanero (966,2). La brecha con la capital es abismal: Ávila, con 57 730 habitantes, registra solo 3,4 estaciones por 100k, evidenciando cómo el indicador se invierte en los núcleos urbanos. En el contexto provincial, la red ferroviaria sirve principalmente a localidades del corredor norte, dejando amplias zonas sin este servicio. Los datos proceden de Wikidata y reflejan la situación de las estaciones en servicio, subrayando la dualidad entre la Ávila rural y la capital en materia de transporte público.
Orbita lidera la clasificación provincial con una ratio de 1 428,6 estaciones por cada 100 000 residentes, una cifra excepcional que refleja su minúscula población de 70 habitantes. Este dato contrasta con unos hábitos de movilidad probablemente basados en el vehículo privado, donde la motorización es alta y la electrificación de la flota aún incipiente. La estación, por tanto, representa un servicio clave pero utilizado por una comunidad muy reducida.
Con 73 habitantes, Gimialcón se sitúa en segunda posición gracias a sus 1 369,9 estaciones por 100k. Este elevado ratio es un espejismo estadístico que enmascara una realidad de dependencia del automóvil, con un parque de vehículos donde predominan los modelos de combustión y una antigüedad media considerable. La conexión ferroviaria existe, pero su uso cotidiano es limitado.
Adanero, con 207 habitantes, registra 966,2 estaciones por 100 000 personas, consolidándose como un importante nudo ferroviario en la provincia. No obstante, la movilidad diaria de sus vecinos se sustenta en el coche, con una tasa de motorización elevada y una penetración aún baja de los vehículos eléctricos. La estación es un activo infraestructural para el municipio y la comarca.
Narros del Castillo, con 151 residentes, presenta una ratio de 662,2 estaciones por 100k, un dato que subraya la importancia relativa de su apeadero. Sin embargo, el transporte por carretera domina, con un parque automovilístico envejecido y una electrificación testimonial. La estación ofrece una alternativa de conexión para una población muy localizada.
Velayos, con 203 habitantes, cuenta con 492,6 estaciones por cada 100 000 personas. Esta cifra, aunque alta, convive con una realidad donde el vehículo privado es fundamental, reflejada en una alta motorización y un lento recambio hacia tecnologías más limpias. El ferrocarril complementa una oferta de transporte limitada en el medio rural.
Herradón de Pinares, con 526 habitantes, reduce su ratio a 380,2 estaciones por 100k, mostrando cómo el indicador se modera al crecer la población. La movilidad en el municipio depende mayoritariamente del coche, con una flota donde los vehículos antiguos son mayoría y la electrificación es marginal. La estación sirve a una población algo más amplia.
En Palacios de Goda, los 396 vecinos se traducen en 252,5 estaciones por 100 000 habitantes. La presencia ferroviaria es notable, pero los hábitos de desplazamiento apuntan a una clara preferencia por el automóvil, con una tasa de motorización por encima de la media y un parque con baja renovación tecnológica.
Mingorría, con 422 habitantes, tiene una ratio de 237,0 estaciones por 100k. El municipio disfruta de conexión ferroviaria, aunque el patrón de movilidad local se inclina hacia el transporte privado, caracterizado por una elevada antigüedad del parque móvil y una incipiente transición hacia la electrificación.
Cardeñosa, con 430 residentes, presenta 232,6 estaciones por cada 100 000 personas. Este dato indica una buena dotación ferroviaria para su tamaño, pero la realidad del transporte se define por el uso intensivo del coche, con una flota donde los modelos eléctricos aún son una rareza y la antigüedad es significativa.
Fuente: Wikidata
Orbita encabeza la clasificación por Estaciones de tren por 100 000 hab. de Ávila con 1 428,6 est./100k hab..
El podio por Estaciones de tren por 100 000 hab. de Ávila: 1) Orbita, 2) Gimialcón, 3) Adanero.
Ávila ocupa la última posición (17º) con 3,4 est./100k hab..
Esta clasificación incluye 17 municipios de Ávila.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Estaciones de tren por 100 000 hab. para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Ávila es de 408,3 est./100k hab.. La mediana se sitúa en 232,6 est./100k hab..
