Clasificación de municipios de Bizkaia
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

Artzentales ocupa el segundo puesto, con 397,9 estaciones por cada 100 000 residentes. Para sus 754 habitantes, esta infraestructura ferroviaria representa una opción de transporte público significativa. El contexto de movilidad local, con 593 vehículos por 1000 habitantes y una electrificación del parque del 1,0%, sugiere una dependencia del coche, cuya edad media ronda los 14,8 años, haciendo de la estación un recurso valioso para la conectividad.

Con 294,7 estaciones por 100 000 personas, Arrankudiaga-Zollo se sitúa en tercera posición. Su población de 1018 habitantes disfruta de una ratio de infraestructura ferroviaria muy por encima de la media provincial. La motorización aquí es de 632 vehículos por 1000 habitantes, con un parque envejecido (15,6 años de media) y una penetración testimonial del vehículo eléctrico (0,8%), lo que refuerza el papel del tren como un pilar complementario en el transporte.

Muxika presenta una ratio de 129,4 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes, ubicándose en el cuarto lugar de la lista vizcaína. Para sus 1546 residentes, la oferta ferroviaria es considerable. Este dato cobra sentido en un municipio donde hay 577 coches por cada 1000 personas, con una antigüedad media de 15,3 años y una cuota de eléctricos del 1,1%, mostrando un sistema de movilidad donde el tren compite con un parque automovilístico consolidado.

Forua alcanza la quinta plaza con 107,8 estaciones por 100 000 habitantes. En un municipio de 928 personas, esta cifra denota una buena dotación de infraestructura de transporte público. Los hábitos de movilidad, sin embargo, apuntan a un fuerte uso del automóvil privado, con 619 vehículos por 1000 habitantes y una edad media de 14,9 años, mientras que la electrificación se mantiene en un bajo 1,4%.

Güeñes, con 88,0 estaciones por 100 000 habitantes para una población de 6817 personas, se coloca en el sexto puesto. La ratio refleja una presencia ferroviaria relevante en el contexto comarcal. La movilidad privada es intensa, con una tasa de motorización de 606 vehículos por 1000 habitantes y un parque donde los eléctricos representan el 1,3%, lo que sitúa al tren como una alternativa sólida frente a los coches de 14,7 años de antigüedad media.

Loiu registra 84,6 estaciones de tren por cada 100 000 residentes, ocupando el séptimo lugar en la provincia. Para sus 2364 habitantes, esta cifra indica una accesibilidad ferroviaria notable. Este servicio público contrasta con un parque de vehículos muy motorizado (658 por 1000 hab.) y poco renovado, con una antigüedad media de 15,0 años y una cuota de electrificación del 1,6%, ofreciendo una opción de transporte diferente.

Lezama se posiciona en octavo lugar con una ratio de 82,3 estaciones por 100 000 habitantes. En un municipio de 2430 personas, la infraestructura ferroviaria tiene un peso significativo. Los datos de movilidad muestran una comunidad con 610 vehículos por cada 1000 habitantes, donde los coches eléctricos son el 1,5% del total y la edad media del parque es de 14,8 años, perfilando un escenario donde el tren complementa al transporte privado.

Karrantza Harana/Valle de Carranza cuenta con 73,7 estaciones por cada 100 000 habitantes, situándose en el noveno puesto. Para sus 2715 residentes, esta cifra supone una dotación ferroviaria considerable. Este dato se enmarca en un territorio con una tasa de motorización de 632 vehículos por 1000 habitantes, un parque con 15,4 años de media y una electrificación del 1,0%, lo que subraya la importancia del ferrocarril para la conexión del valle.