La clasificación de estaciones de tren por cada 100 000 habitantes ofrece una perspectiva singular sobre la accesibilidad al ferrocarril en los municipios de Cáceres, ajustando la oferta a la escala de su población. En la provincia, el podio lo ocupan Toril, con una ratio excepcional de 636,9 estaciones por 100k habitantes, Villar de Plasencia (446,4 est./100k hab.) y Herreruela (310,6 est./100k hab.). Estos valores contrastan radicalmente con los de los núcleos más poblados, como Plasencia, que cierra la lista con solo 2,5 estaciones por 100 000 habitantes, evidenciando una brecha enorme en la densidad de infraestructura ferroviaria en función del tamaño municipal. El dato, que refleja más una peculiaridad estadística de los pueblos muy pequeños que una red extensa, pone en contexto la realidad del transporte en una provincia predominantemente rural. La información procede de Wikidata y se refiere a estaciones operativas en el término municipal.
Toril encabeza la clasificación en Cáceres con una ratio de 636,9 estaciones por 100 000 habitantes, una cifra extraordinaria que se explica por su reducida población de 157 habitantes. Este dato estadístico, vinculado a la temática del transporte, contrasta con unos hábitos de movilidad probablemente basados en el vehículo privado, dada la baja frecuencia de servicios ferroviarios en localidades de este tamaño.
Villar de Plasencia, con 224 residentes, registra 446,4 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes, situándose en segunda posición. Esta elevada ratio estadística en transporte ferroviario se contrapone a una realidad donde la motorización, con una antigüedad media del parque que a menudo supera la década, suele ser la opción principal para la movilidad cotidiana.
Herreruela alcanza el tercer puesto con 310,6 estaciones por 100 000 habitantes para una población de 322 personas. Aunque la cifra sugiere una gran accesibilidad teórica al tren, el transporte por carretera, con una tasa de motorización elevada y una penetración aún modesta de vehículos electrificados, domina los desplazamientos en este tipo de núcleos rurales.
Casas de Millán, con 536 habitantes, presenta una ratio de 186,6 estaciones de tren por 100 000 personas. Este indicador de transporte, propio de un municipio pequeño, convive con una movilidad donde el coche, a menudo con cierta antigüedad, es fundamental, dejando el ferrocarril como una opción más ocasional o menos accesible en la práctica.
Mirabel, con 620 vecinos, cuenta con 161,3 estaciones por cada 100 000 habitantes. Esta métrica de infraestructura de transporte se enmarca en un contexto donde la dependencia del automóvil es alta, y la renovación del parque hacia opciones más electrificadas avanza a un ritmo generalmente más lento que en las grandes ciudades.
Aldeanueva del Camino registra 143,7 estaciones ferroviarias por 100 000 habitantes para una población de 696 personas. La presencia de la estación, históricamente ligada a la Vía de la Plata, aporta un servicio de transporte, aunque los patrones de movilidad local siguen anclados en el uso del vehículo privado para la mayoría de los trayectos.
En Alía, los 722 habitantes generan una ratio de 138,5 estaciones por 100 000. Este dato sobre transporte ferroviario es significativo en el papel, pero la dispersión geográfica y las necesidades de movilidad en la comarca de Las Villuercas hacen que el coche, con una tasa de motorización sólida, sea el eje del transporte diario.
Baños de Montemayor, con 738 residentes, tiene 135,5 estaciones por 100 000 habitantes. La estación, situada en una línea de relevancia, ofrece un servicio de transporte valioso, especialmente para visitantes, aunque la movilidad interna del municipio y comarcal sigue dependiendo mayoritariamente de la red viaria y del parque automovilístico.
Casas del Monte, con 761 habitantes, presenta una cifra de 131,4 estaciones de tren por cada 100 000 personas. En la práctica del transporte, esta infraestructura coexiste con una flota de vehículos donde los modelos de combustión, con una antigüedad media considerable, aún predominan claramente sobre las alternativas electrificadas.
Fuente: Wikidata
Toril encabeza la clasificación por Estaciones de tren por 100 000 hab. de Cáceres con 636,9 est./100k hab..
El podio por Estaciones de tren por 100 000 hab. de Cáceres: 1) Toril, 2) Villar de Plasencia, 3) Herreruela.
Plasencia ocupa la última posición (26º) con 2,5 est./100k hab..
Esta clasificación incluye 26 municipios de Cáceres.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Estaciones de tren por 100 000 hab. para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Cáceres es de 123,4 est./100k hab.. La mediana se sitúa en 73,4 est./100k hab..
