Clasificación de municipios de Ciudad Real
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

Brazatortas ocupa la segunda posición con 397,2 estaciones por 100k habitantes, una cifra que destaca su buena conexión ferroviaria para sus poco más de mil vecinos. Sin embargo, el parque móvil local, con 696 turismos por cada 1000 habitantes y una antigüedad media de 14,2 años, indica una fuerte dependencia del coche. La estación supone un activo para la movilidad, aunque los patrones de transporte parecen anclados en el vehículo particular.

Con 292,8 estaciones por 100 000 habitantes, Granátula de Calatrava se sitúa en tercer lugar, beneficiándose de su estación de tren y una población reducida de 683 habitantes. No obstante, la elevada tasa de motorización, de 720 turismos por cada 1000 habitantes, y una antigüedad media de 13,1 años revelan que el tren convive con un uso intensivo del automóvil. La infraestructura ferroviaria está presente, pero los datos sugieren que el coche sigue siendo el rey en los desplazamientos cotidianos.

Almuradiel registra 268,8 estaciones por cada 100 000 habitantes, una ratio muy alta que refleja la importancia de su apeadero para una población de 744 personas. Este dato de transporte público contrasta con un parque de vehículos envejecido, cuya antigüedad media ronda los 14,3 años, y una tasa de motorización de 649 turismos por 1000 habitantes. La estación es un recurso valioso en un entorno donde la renovación del parque automovilístico avanza lentamente.

Almadenejos alcanza los 260,4 estaciones por 100k habitantes, situándose entre los cinco primeros municipios de la provincia. Para sus 384 habitantes, la estación es un servicio destacado, aunque la movilidad diaria probablemente se sustente en los 668 turismos que hay por cada 1000 residentes. La muy baja electrificación de su parque, con solo un 0,3% de vehículos eléctricos o híbridos, subraya la desconexión entre la oferta de transporte público y la transición energética en el transporte privado.

Cabezarrubias del Puerto presenta una ratio de 207,0 estaciones por 100 000 habitantes, gracias a su estación de ferrocarril y a una población de 483 personas. Sin embargo, los hábitos de transporte parecen orientados al coche, con una tasa de motorización de 642 turismos por 1000 habitantes y una antigüedad media de 13,7 años. La conexión ferroviaria existe, pero convive con un parque automovilístico amplio y no especialmente renovado.

Guadalmez cuenta con 141,0 estaciones por cada 100 000 habitantes, una cifra que denota una cobertura ferroviaria significativa para sus 709 residentes. A pesar de ello, la movilidad se reparte con un parque de turismos considerable, de 662 vehículos por cada 1000 habitantes, y con una antigüedad media que supera los 14 años. La estación ofrece una alternativa, pero el vehículo privado, con escasa penetración de tecnologías limpias (0,3% electrificado), sigue siendo fundamental.

Aldea del Rey tiene una ratio de 127,8 estaciones por 100k habitantes, lo que la sitúa en el top 10 de la provincia. Para sus más de 1.500 habitantes, la estación es un servicio relevante, aunque el transporte privado muestra una fuerte presencia con 624 turismos por cada 1000 personas. La muy baja electrificación de su parque, apenas un 0,2%, indica que la transición hacia una movilidad más sostenible aún no ha llegado de lleno a este municipio.

Fernán Caballero registra 103,6 estaciones por 100 000 habitantes, superando el centenar gracias a su apeadero y a una población de 965 personas. No obstante, la realidad del transporte se complementa con una alta tasa de motorización, de 718 turismos por cada 1000 habitantes, y un parque con una antigüedad media de 13,4 años. La estación ferroviaria es un activo, pero los datos apuntan a una clara preferencia por el automóvil para los desplazamientos.