Clasificación de municipios de Granada
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

Gor ocupa el segundo puesto, con 261,1 estaciones de tren por 100k habitantes para sus 766 vecinos. Esta elevada ratio estadística se enmarca en un municipio donde la movilidad se sustenta mayoritariamente en el automóvil, con 658 turismos por cada 1000 personas y una penetración testimonial de los vehículos eléctricos, que apenas representan el 0,2% del parque, mostrando un modelo de transporte muy tradicional.

Alamedilla se sitúa tercera en la clasificación, con una ratio de 193,1 estaciones por cada 100 000 habitantes. Para sus 518 habitantes, la estación es un activo infrautilizado en la práctica, ya que la motorización es alta (636 turismos/1000 hab.) y la edad media de los vehículos ronda los 14 años, indicando un uso intensivo del coche frente a otras alternativas de transporte.

Morelábor, con 170,1 estaciones por 100k habitantes, presenta una situación paradójica donde la infraestructura ferroviaria per cápita es notable, pero la realidad del transporte se define por el coche. El municipio tiene 588 habitantes, una tasa de motorización de 624 turismos por mil y una antigüedad media del parque que supera los 15 años, consolidando el vehículo privado como columna vertebral de la movilidad.

La Calahorra registra 147,1 estaciones por cada 100 000 habitantes. En este pueblo de 680 personas, la elevada ratio de estaciones contrasta con un parque automovilístico envejecido, con una antigüedad media superior a los 16 años, y una muy baja electrificación (0,3% del parque), lo que perfila un patrón de movilidad basado en el vehículo de combustión de cierta edad.

Píñar muestra una ratio de 96,2 estaciones por 100k habitantes. Para una población de 1040 residentes, este dato convive con una motorización elevada (645 turismos/1000 hab.) y una antigüedad media del parque que ronda los 14 años, lo que sugiere que el tren tiene un peso limitado frente al automóvil en los hábitos de transporte diarios de la localidad.

Huéneja cuenta con 84,8 estaciones por cada 100 000 habitantes. Sus 1180 habitantes disponen de una oferta ferroviaria per cápita significativa, aunque el transporte privado lidera la movilidad, con 624 turismos por cada mil personas y una edad media del parque cercana a los 15 años, mostrando una clara preferencia por el automóvil para los desplazamientos.

Caniles presenta una ratio de 50,9 estaciones por 100k habitantes. En un municipio más poblado, con 3929 residentes, la infraestructura ferroviaria per cápita es moderada. Los hábitos de transporte, sin embargo, se inclinan hacia el coche, con una motorización de 603 turismos por mil y una antigüedad media del parque que supera los 15 años.

Villanueva Mesía iguala la ratio de 50,9 estaciones por 100 000 habitantes. Para sus 1965 vecinos, este indicador se interpreta junto a una tasa de motorización de 609 turismos por cada mil habitantes y una presencia casi inexistente de vehículos eléctricos (0,2%), delineando un modelo de movilidad donde el transporte público ferroviario tiene un papel complementario al vehículo privado.