Clasificación de municipios de Huelva
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

Berrocal se sitúa en segunda posición con 353,4 estaciones por 100 000 habitantes, una cifra muy cercana a la del líder. En un municipio de apenas 283 personas, esta ratio destaca sobre el mapa de transporte onubense. Con 658 turismos por cada 1000 habitantes y una antigüedad media que ronda los 13 años, los hábitos de movilidad parecen orientados al coche, planteando un interesante contraste con la disponibilidad de infraestructura ferroviaria.

Villanueva de las Cruces ocupa el tercer puesto del ranking, con 263,9 estaciones por cada 100 000 habitantes. Su población de 379 habitantes explica en parte esta elevada ratio de equipamiento ferroviario. El parque de vehículos local, con 687 turismos por 1000 habitantes y una edad media de casi 14 años, indica una movilidad basada en el automóvil, un patrón común en la provincia que coexiste con esta singular disponibilidad de estación.

Calañas, con 181,9 estaciones por 100 000 habitantes, se coloca en cuarta posición. Para sus 2749 residentes, esta cifra sigue siendo muy superior a la de los grandes núcleos urbanos de Huelva. La motorización es alta, con 724 turismos por 1000 habitantes, y la antigüedad del parque supera los 13 años, lo que perfila un modelo de transporte donde el tren podría ser una alternativa al vehículo privado para ciertos desplazamientos.

Zufre registra una ratio de 135,9 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes, situándose en quinto lugar. En una localidad de 736 habitantes, esta infraestructura aporta una notable conectividad. Con 702 turismos por cada 1000 habitantes y un parque que ronda los 13 años de antigüedad media, la movilidad cotidiana se reparte entre el uso del coche y las posibilidades que ofrece el ferrocarril.

Minas de Riotinto presenta una cifra de 135,2 estaciones por 100 000 habitantes, en la sexta plaza. Su historia minera está ligada intrínsecamente al tren, lo que explica en parte esta infraestructura para sus 3698 vecinos. A pesar de ello, la motorización es elevada (659 turismos/1000 hab.) y los vehículos tienen una media de edad superior a los 13 años, mostrando la dualidad en las opciones de transporte.

El Campillo alcanza una ratio de 99,8 estaciones por cada 100 000 habitantes. En este municipio de 2003 personas, el ferrocarril mantiene una presencia significativa. Los datos de movilidad, con 676 turismos por 1000 habitantes y una antigüedad media del parque cercana a los 14 años, reflejan un uso intensivo del automóvil, común en la comarca minera, complementado por la vía férrea.

Villarrasa cuenta con 95,1 estaciones por 100 000 habitantes. Para una población de 2103 habitantes, esta disponibilidad ferroviaria es considerable. El municipio tiene una tasa de motorización de 696 turismos por cada 1000 habitantes, con vehículos cuya edad media supera los 13 años, lo que configura un panorama donde el transporte privado convive con la infraestructura ferroviaria.

Niebla, con 93,7 estaciones por 100 000 habitantes, se encuentra en novena posición. Su población de 4268 habitantes hace que esta ratio, aunque alta, sea más moderada que en los primeros puestos. Con 662 turismos por 1000 habitantes y una antigüedad media del parque de casi 14 años, la movilidad en el municipio se sustenta principalmente en la carretera, a pesar de la cercanía de las vías del tren.