Clasificación de municipios de Jaén
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

Santa Elena ocupa el segundo puesto con 231,8 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes, una ratio muy elevada para sus 863 vecinos. Este dato llama la atención en un municipio donde la carretera es el eje principal, con 655 turismos por cada 1000 personas y solo un 0,7% de ellos eléctricos o híbridos. La estación supone un activo de conectividad en un entorno con una flota vehicular notablemente envejecida, de 14,7 años de media.

Cabra del Santo Cristo, con 1639 habitantes, registra una ratio de 183,0 estaciones por 100 000 personas, situándose en tercera posición. Esta relativa accesibilidad al ferrocarril coexiste con una dependencia del automóvil, evidenciada por una tasa de motorización de 624 turismos por 1000 habitantes. La antigüedad de su parque móvil, de 15,2 años, subraya la importancia de alternativas de transporte como el tren.

Génave, un municipio de 548 residentes, presenta una ratio de 182,5 estaciones de tren por 100 000 habitantes. Esta elevada cifra per cápita choca con la realidad de un transporte dominado por el coche, con 697 turismos por cada 1000 personas y una electrificación casi testimonial del 0,6%. La infraestructura ferroviaria ofrece una opción distinta en una localidad con hábitos de movilidad muy centrados en el vehículo privado.

Espeluy, con 596 habitantes, alcanza una ratio de 167,8 estaciones por cada 100 000 personas gracias a su estación de tren. Este indicador destaca en un contexto municipal donde la motorización es alta (648 turismos/1000 hab.) y la renovación del parque es lenta, con una antigüedad media de 14,3 años. La presencia del ferrocarril proporciona un contrapunto a la movilidad basada en el automóvil.

Jabalquinto muestra una ratio de 154,7 estaciones de tren por 100 000 habitantes para una población de 1939 personas. Esta posición en la clasificación contrasta con una movilidad claramente orientada al vehículo propio, que registra 635 turismos por cada 1000 residentes y una flota con 15,1 años de antigüedad media. El tren se erige así como una infraestructura clave frente al envejecido parque automovilístico.

Lupión, con 801 vecinos, cuenta con una ratio de 124,8 estaciones ferroviarias por cada 100 000 habitantes. Esta cifra, notable para su tamaño, se sitúa frente a una realidad cotidiana con 612 turismos por 1000 habitantes y un parque donde los vehículos eléctricos o híbridos apenas representan el 0,7%. La estación de tren ofrece una alternativa en un panorama de transporte poco diversificado.

Vilches, con 4191 habitantes, tiene una ratio de 71,6 estaciones por 100 000 personas. Aunque la cifra es significativamente menor que la de los pueblos más pequeños, refleja una cierta dotación ferroviaria. No obstante, los hábitos de movilidad local, con 598 turismos por 1000 habitantes y una antigüedad media de 15,3 años, confirman la primacía del transporte por carretera.

Begíjar, con 2908 residentes, registra 68,8 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes. Esta ratio moderada indica una relativa accesibilidad al ferrocarril, que convive con un uso intensivo del automóvil, tal como muestran los 646 turismos por 1000 habitantes y una antigüedad media del parque de 14,9 años. El transporte en el municipio se debate entre ambas infraestructuras.