Clasificación de municipios de Sevilla
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

El Pedroso ocupa el segundo puesto, con 97 estaciones por cada 100 000 habitantes para sus poco más de 2 000 residentes. Con una motorización de 695 turismos por cada 1 000 habitantes y una antigüedad media de 13,5 años, la movilidad local parece depender del coche. La estación de tren representa una alternativa valiosa en un contexto donde la renovación del parque automovilístico hacia opciones más sostenibles, con un 0,4% de eléctricos, avanza con lentitud.

Villanueva del Río y Minas se sitúa tercera con 78,8 estaciones por cada 100 000 habitantes, un legado de su pasado minero. Sin embargo, con 667 turismos por cada 1 000 habitantes y una edad media superior a los 14 años, el transporte privado domina. La muy baja electrificación del parque, del 0,2%, subraya el potencial desaprovechado de integrar mejor el ferrocarril en un sistema de movilidad más sostenible.

Alanís registra 61 estaciones por cada 100 000 habitantes, una ratio elevada que habla de su conexión histórica con el ferrocarril. No obstante, la realidad del transporte se inclina hacia la carretera, con una tasa de motorización de 696 turismos por cada 1 000 habitantes y un parque envejecido, de casi 14 años de media. La penetración de vehículos eléctricos es testimonial (0,3%), marcando una clara divergencia entre la infraestructura disponible y los hábitos de movilidad.

Aguadulce presenta una ratio de 47,4 estaciones por cada 100 000 habitantes, situándose entre los cinco primeros de la provincia. Este dato contrasta con una elevada motorización, de 718 turismos por cada 1 000 habitantes, y un parque con una antigüedad media de 12,8 años. La presencia de la estación ofrece una opción frente a un modelo de transporte muy basado en el vehículo privado, donde los eléctricos apenas representan el 0,4%.

Guadalcanal cuenta con 39,3 estaciones por cada 100 000 habitantes, una cifra relevante que indica una buena dotación ferroviaria para su tamaño. Sin embargo, el transporte por carretera es predominante, con 688 turismos por cada 1 000 habitantes y una edad media que ronda los 13 años. La muy baja cuota de vehículos electrificados (0,2%) refuerza la imagen de una movilidad local que tiene en el tren una infraestructura infrautilizada en relación con sus hábitos.

Carrión de los Céspedes alcanza una ratio de 37,8 estaciones por cada 100 000 habitantes. A pesar de esta oferta, la movilidad se decanta claramente por la carretera, con una tasa de 726 turismos por cada 1 000 habitantes, una de las más altas de esta clasificación, y un parque de casi 13 años de media. Con solo un 0,3% de vehículos eléctricos, la transición hacia un modelo multimodal parece aún lejana.

Alcolea del Río tiene 30,6 estaciones por cada 100 000 habitantes, una cifra que supera la media provincial. El contexto de transporte, no obstante, muestra una fuerte dependencia del automóvil, con 702 turismos por cada 1 000 habitantes y una antigüedad media de 12,7 años. La electrificación del parque es mínima (0,3%), lo que ensancha la brecha entre la existencia de una alternativa ferroviaria y su integración en los patrones de desplazamiento cotidianos.

Huévar del Aljarafe registra 29,5 estaciones por cada 100 000 habitantes. En el entorno del Aljarafe, con una alta motorización de 715 turismos por cada 1 000 habitantes y un parque de 12,3 años de media, la estación supone un nodo de conexión potencial. Sin embargo, la cuota de vehículos eléctricos (0,5%) sigue siendo marginal, indicando que el cambio modal hacia el tren requeriría de políticas de incentivación más activas.