Clasificación de municipios de Valladolid
por Estaciones de tren por 100 000 hab.

Villamuriel de Campos ocupa el segundo puesto, con 1 818,2 estaciones por cada 100 000 residentes, para una población de 55 personas. La presencia de la infraestructura ferroviaria no impide que la movilidad dependa mayoritariamente del coche, como muestra una tasa de motorización de 727 vehículos por mil habitantes. La antigüedad media del parque, de 15.9 años, y una electrificación del 1.8%, definen los hábitos de transporte reales en este pequeño municipio.

Con 1 694,9 estaciones por 100 000 habitantes, Villafrades de Campos se sitúa en tercera posición. Sus 59 habitantes explican esta ratio teórica tan alta. En la práctica, la movilidad se sustenta en el vehículo privado, que presenta una antigüedad media de 16.3 años y donde los modelos eléctricos o híbridos representan un testimonial 0.9%, indicando un uso limitado de la alternativa ferroviaria disponible.

Bocos de Duero registra 1 265,8 estaciones por cada 100 000 personas, situándose cuarto en la provincia. Su escasa población, 79 habitantes, magnifica la presencia de la estación. El patrón de transporte, sin embargo, se alinea con el del entorno rural: una elevada motorización de 759 vehículos por mil personas y una penetración mínima de vehículos electrificados, que apenas alcanza el 1.3% del parque.

Valverde de Campos presenta una ratio de 1 123,6 estaciones de tren por 100 000 habitantes, resultado de contar con una estación para sus 89 vecinos. Esta disponibilidad ferroviaria contrasta con una flota de vehículos envejecida, con una antigüedad media de 17.2 años, y una tasa de motorización de 652 coches por cada mil habitantes, lo que sugiere que el tren complementa, pero no sustituye, al automóvil.

La sexta posición es para Barcial de la Loma, con 1 020,4 estaciones por 100k hab. Sus 98 residentes tienen acceso a la red ferroviaria, pero los datos de movilidad apuntan a una fuerte dependencia del coche, con 765 vehículos por cada mil personas. La renovación del parque es lenta, con una antigüedad media de 15.7 años y una cuota de electrificación del 1.3%.

Moral de la Reina, con 775,2 estaciones por 100 000 habitantes, ilustra cómo un municipio de 129 personas muestra una alta ratio de infraestructura ferroviaria. No obstante, el transporte por carretera domina, con una tasa de motorización de 736 vehículos por mil habitantes. La flota, con una antigüedad media de 16.1 años y un 1.6% de vehículos electrificados, refleja los hábitos predominantes.

Quintanilla de Arriba alcanza 621,1 estaciones por cada 100 000 habitantes, ubicándose en el octavo lugar. Para sus 161 habitantes, la estación es un activo, pero la movilidad cotidiana se apoya en los 726 vehículos por cada mil residentes. El parque automovilístico, con 16.4 años de antigüedad media y un 1.1% de electrificación, confirma esta tendencia.

Palazuelo de Vedija, con 609,8 estaciones por 100k hab., se posiciona noveno en la clasificación. Sus 164 habitantes tienen acceso al ferrocarril, pero la realidad del transporte se ve en los 799 vehículos por cada mil personas, una de las tasas de motorización más altas de la lista, y en un parque donde los vehículos eléctricos o híbridos son una rareza, con solo un 0.6%.