La densidad de estaciones de tren por cada 100 000 habitantes es un indicador que revela la accesibilidad al ferrocarril en relación con el tamaño de la población. En la provincia de Zaragoza, este criterio muestra una marcada dualidad entre el mundo rural y la capital. El podio lo ocupan Clarés de Ribota, con 1 369,9 estaciones por 100k habitantes, Villadoz con 1 250,0 y Chodes con 1 020,4. Estos valores, extraordinariamente altos, contrastan radicalmente con los 1,6 estaciones por 100k habitantes de Zaragoza, la última de la clasificación, evidenciando una brecha de más de 850 veces. Esta disparidad subraya cómo la presencia de una única estación en un municipio muy pequeño distorsiona la ratio, mientras que en la gran ciudad, pese a contar con varias estaciones, la ratio se diluye por su enorme población. El análisis, que incluye 41 municipios, se basa en datos de estaciones de tren procedentes de Wikidata, ofreciendo una perspectiva singular sobre la infraestructura ferroviaria en el territorio.
Clarés de Ribota encabeza la clasificación con una ratio de 1 369,9 estaciones por cada 100 000 habitantes. Esta cifra, la más alta de la provincia, refleja la presencia de su estación para una población de solo 73 residentes. En un municipio con una motorización de 1 011 vehículos por cada 1 000 habitantes y una antigüedad media del parque de 15,2 años, el tren representa una alternativa de movilidad frente al predominio del vehículo privado.
Villadoz se sitúa en segunda posición con 1 250,0 estaciones de tren por 100 000 habitantes. Su estación sirve a una comunidad de 80 personas, lo que explica esta elevada ratio de acceso ferroviario. Con 677 vehículos por cada 1 000 habitantes y un parque donde solo el 0,4% es eléctrico, la infraestructura ferroviaria coexiste con un modelo de transporte dominado por los coches de combustión.
Chodes alcanza el tercer puesto, registrando 1 020,4 estaciones por cada 100 000 habitantes. Para sus 98 vecinos, la estación local es un activo clave en materia de transporte. Este dato contrasta con una tasa de motorización de 765 vehículos por mil habitantes y una antigüedad media de 14,7 años, mostrando la convivencia de dos sistemas de movilidad en el municipio.
Valmadrid presenta una ratio de 892,9 estaciones por 100 000 habitantes, ocupando el cuarto lugar en la provincia. Sus 112 habitantes disponen así de un acceso ferroviario muy notable en términos relativos. Con 759 vehículos por cada 1 000 habitantes y una antigüedad media de 13,1 años, el tren complementa una movilidad donde el coche, aunque menos antiguo que la media provincial, sigue siendo central.
Puebla de Albortón figura en quinta posición con 751,9 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes. La estación da servicio a sus 133 residentes, ofreciendo una alta disponibilidad per cápita. El municipio tiene una tasa de motorización de 789 vehículos por mil habitantes, con un parque donde los vehículos eléctricos o híbridos representan el 1,4%, indicando un uso mixto del transporte.
Morés, con 660,1 estaciones por 100 000 habitantes, se coloca en el sexto puesto de la clasificación. Para sus 303 habitantes, la presencia de la estación supone una notable dotación en infraestructura de transporte. Este indicador se enmarca en un contexto donde la motorización es de 719 vehículos por mil habitantes y la antigüedad media del parque roza los 15 años.
Villafeliche registra 613,5 estaciones por cada 100 000 habitantes, situándose en séptimo lugar. Sus 163 vecinos cuentan con una elevada ratio de acceso al ferrocarril. El municipio presenta una tasa de 754 vehículos por cada 1 000 habitantes y una antigüedad media de 14,3 años, lo que perfila unos hábitos de movilidad donde el tren es una opción accesible junto al automóvil.
Velilla de Ebro alcanza una ratio de 480,8 estaciones por 100 000 habitantes, ocupando el octavo puesto. Sus 208 residentes disponen de una estación que eleva significativamente este indicador per cápita. Con 718 vehículos por mil habitantes y un parque con 15,2 años de media, el transporte ferroviario se presenta como un complemento a un parque automovilístico consolidado.
Fuentes de Jiloca se posiciona noveno con 478,5 estaciones de tren por cada 100 000 habitantes. Esta cifra corresponde a la estación que sirve a sus 209 habitantes. El municipio tiene una motorización de 813 vehículos por mil habitantes, una de las más altas de esta lista, y una antigüedad media de 13,9 años, mostrando una fuerte dependencia del coche pese a la infraestructura ferroviaria.
Fuente: Wikidata
Clarés de Ribota encabeza la clasificación por Estaciones de tren por 100 000 hab. de Zaragoza con 1 369,9 est./100k hab..
El podio por Estaciones de tren por 100 000 hab. de Zaragoza: 1) Clarés de Ribota, 2) Villadoz, 3) Chodes.
Zaragoza ocupa la última posición (41º) con 1,6 est./100k hab..
Esta clasificación incluye 41 municipios de Zaragoza.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Estaciones de tren por 100 000 hab. para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Zaragoza es de 258,5 est./100k hab.. La mediana se sitúa en 94,1 est./100k hab..
