El porcentaje de vehículos electrificados, que incluye eléctricos puros e híbridos enchufables, es un indicador clave de la transición hacia una movilidad más sostenible en el parque automovilístico. En la provincia de Granada, este índice revela una adopción aún incipiente pero con diferencias notables entre sus municipios. Fornes encabeza la clasificación con un 2,7% de su flota electrificada, seguido de Valderrubio (1,6%) y Pampaneira (1,2%). Estos valores contrastan fuertemente con el último puesto, Purullena, donde el porcentaje es del 0,0%, mostrando una brecha significativa dentro de un mismo territorio. La media provincial se sitúa por debajo del 1%, lo que indica un amplio margen de crecimiento en la renovación del parque móvil hacia tecnologías menos contaminantes. Estos datos, proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT), reflejan los distintos ritmos de adaptación a la nueva movilidad en una provincia con una marcada diversidad geográfica y demográfica.
Fornes, con 526 habitantes, lidera la electrificación en Granada. Su parque de vehículos, aunque modesto en número, muestra una penetración del 2,7% en tecnologías limpias, una cifra que duplica la del siguiente municipio en la lista. Este dato sugiere una adopción temprana en un entorno principalmente rural.
Valderrubio, un municipio de algo más de dos mil habitantes, ocupa el segundo puesto con un 1,6% de vehículos electrificados. Su motorización, propia de una localidad de su tamaño, comienza a integrar alternativas a los combustibles tradicionales, situándose por encima de la media comarcal.
En la alpujarreña Pampaneira, con 312 residentes, el 1,2% de sus vehículos son electrificados. Para una población pequeña y con un parque móvil reducido, este porcentaje representa un paso significativo hacia una movilidad adaptada a su entorno natural y turístico.
Dílar, con 2.384 habitantes, registra un 1,0% de electrificación en su flota. Este municipio del área metropolitana de Granada presenta unos hábitos de movilidad que empiezan a virar, aunque lentamente, hacia opciones más sostenibles en el transporte privado.
Villa de Otura, con una población de 7.696 personas, iguala el 1,0% de vehículos electrificados. En un núcleo en crecimiento del cinturón de la capital, la renovación del parque hacia tecnologías menos contaminantes avanza a un ritmo similar al de otros municipios de su entorno.
Peligros, superando los once mil habitantes, alcanza también un 1,0% de electrificación. En un municipio densamente poblado y muy conectado, la proporción de coches eléctricos e híbridos enchufables refleja una tendencia incipiente en la movilidad urbana.
Polícar, el municipio más pequeño del top ten con 252 habitantes, tiene un 0,9% de su parque móvil electrificado. Esta cifra, notable para una localidad tan reducida, indica que la transición energética en el transporte no es exclusiva de las grandes áreas urbanas.
Ogíjares, con más de quince mil residentes, presenta un 0,8% de vehículos electrificados. En una ciudad satélite de Granada con alta motorización, este porcentaje señala el camino inicial hacia la diversificación de las fuentes de energía para el transporte.
Gójar, municipio de la Vega de Granada con 6.371 habitantes, comparte el 0,8% de electrificación. Sus patrones de movilidad, típicos de la periferia metropolitana, comienzan a incorporar vehículos de bajas emisiones, aunque con un peso aún minoritario.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Fornes encabeza la clasificación por % vehículos electrificados de Granada con 2,7 %.
El podio por % vehículos electrificados de Granada: 1) Fornes, 2) Valderrubio, 3) Pampaneira.
Purullena ocupa la última posición (145º) con 0,0 %.
Esta clasificación incluye 145 municipios de Granada.
Sí, consulte el Top 500 nacional por % vehículos electrificados para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Granada es de 0,4 %. La mediana se sitúa en 0,3 %.
