La ratio de turismos por habitante es un indicador clave para entender la motorización y los hábitos de movilidad en un territorio. En la provincia de Girona, este dato revela una intensidad de vehículos privados muy superior a la media nacional, con una clasificación encabezada por Vilamalla (1,03 turismos por habitante), Torrent (1,02) y Pedret i Marzà (0,94). Estos valores, que superan la unidad en los dos primeros casos, implican que hay más coches que residentes, un fenómeno menos común en áreas urbanas. La brecha con el municipio que cierra la lista, Toses (0,31 tur./hab.), es considerable y refleja las distintas realidades entre las comarcas más llanas y conectadas y las de montaña. Este panorama, basado en los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), subraya la fuerte dependencia del transporte privado en gran parte de la geografía gerundense, incluso en municipios de pequeño tamaño.
Vilamalla lidera la clasificación en Girona con 1,03 turismos por cada uno de sus 1.205 habitantes. Este índice, superior a la unidad, indica una motorización muy elevada donde el vehículo privado es central para la movilidad. Su parque, con una antigüedad media de 13,2 años y solo un 2,6% de vehículos eléctricos o híbridos, sugiere un uso intensivo y una renovación lenta del automóvil.
Con apenas 182 habitantes, Torrent registra una ratio de 1,02 turismos por persona, casi igualando al líder. Esta intensidad de motorización es extraordinaria para un núcleo tan pequeño. Los datos de transporte muestran un parque envejecido (14,1 años de media) y una penetración testimonial de tecnologías alternativas (1,1%), lo que apunta a una movilidad muy dependiente del coche convencional.
Pedret i Marzà ocupa el tercer puesto con 0,94 turismos por cada uno de sus 208 residentes. La práctica de disponer de casi un vehículo por habitante define sus pautas de transporte. Con una antigüedad media del parque de 13,5 años y una cuota de electrificación del 2,4%, la renovación hacia modelos más eficientes avanza a un ritmo moderado.
Foixà presenta una ratio de 0,9 turismos por habitante, un dato muy alto para sus 298 vecinos. Este nivel de motorización refleja una probable necesidad de desplazamientos en coche para acceder a servicios. El parque automovilístico, con 13,3 años de antigüedad media y un 2,3% de vehículos electrificados, sigue patrones tradicionales en la provincia.
Santa Llogaia d'Àlguema, con 396 habitantes, tiene 0,86 turismos por persona. Esta elevada cifra subraya la importancia del transporte privado en su dinámica municipal. La composición de su flota, con una antigüedad notable (13,9 años) y una baja presencia de energías alternativas (2,5%), coincide con el perfil de movilidad de la zona.
Fornells de la Selva destaca por ser el municipio más poblado del top 10, con 2.818 habitantes y 0,84 turismos por cada uno. Su ratio, aunque alta, es ligeramente inferior a la de núcleos más pequeños, mostrando cierta eficiencia en la motorización. Su parque, algo más moderno (12,8 años) y con un 3,9% de electrificación, sugiere una transición más dinámica.
En Sales de Llierca, los 164 habitantes comparten una ratio de 0,83 turismos por persona. Este dato confirma la tendencia a una alta densidad de vehículos en los municipios gerundenses de menor tamaño. Los hábitos de transporte se apoyan en un parque de 13,7 años de antigüedad media y una cuota de electrificación aún minoritaria, del 2,4%.
Regencós, con 275 residentes, registra 0,81 turismos por habitante. La movilidad en este municipio costero parece articularse en torno al automóvil de forma predominante. Los vehículos, con una antigüedad media de 14 años y solo un 1,8% de modelos eléctricos o híbridos, indican un uso consolidado y una lenta renovación tecnológica.
La Vajol, el municipio menos poblado del decálogo con 112 habitantes, tiene una ratio de 0,81 turismos por persona. Esta intensidad de motorización es significativa en un entorno de montaña y baja densidad. Su flota, la más envejecida de este grupo con 14,4 años de media y un 1,8% de electrificación, refleja un patrón de movilidad muy estable.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Vilamalla encabeza la clasificación por Turismos por habitante de Girona con 1,0 tur./hab..
El podio por Turismos por habitante de Girona: 1) Vilamalla, 2) Torrent, 3) Pedret i Marzà.
Toses ocupa la última posición (221º) con 0,3 tur./hab..
Esta clasificación incluye 221 municipios de Girona.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Turismos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Girona es de 0,6 tur./hab.. La mediana se sitúa en 0,6 tur./hab..
