La ratio de turismos por habitante es un indicador clave para entender la motorización de una población, reflejando la disponibilidad de vehículos privados en relación con su tamaño. En La Rioja, este dato revela realidades muy dispares entre sus pequeños municipios. Cidamón encabeza la clasificación con 1,88 turismos por cada residente, seguido de cerca por Villarroya (1,75) y Torremontalbo (1,71). Estos valores, muy superiores a la unidad, contrastan radicalmente con el último municipio de la lista, Pinillos, que registra apenas 0,05 turismos por habitante. Esta brecha ilustra las diferentes dinámicas de movilidad y acceso al transporte privado en el medio rural riojano. La media provincial, no obstante, se sitúa en un nivel más moderado. Los datos, procedentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), permiten analizar los hábitos de transporte y la dependencia del automóvil en una comunidad con una importante dispersión poblacional.
Cidamón es el municipio con mayor ratio de vehículos de La Rioja, alcanzando 1,88 turismos por cada uno de sus 18 habitantes. Este dato excepcional sugiere una motorización muy elevada, donde es común que un mismo residente tenga más de un automóvil a su disposición. El parque móvil en estas localidades tan pequeñas suele caracterizarse por una antigüedad media alta y una presencia aún testimonial de vehículos electrificados.
Con 1,75 turismos por habitante, Villarroya presenta una de las tasas de motorización más altas de la provincia, a pesar de contar con solo 9 vecinos. Esta ratio indica una fuerte dependencia del transporte privado, probablemente para desplazamientos laborales o de servicios. En contextos de población tan reducida, la renovación del parque de vehículos hacia opciones más eficientes suele ser un proceso lento.
Torremontalbo, con 7 habitantes, registra 1,71 turismos por persona, consolidándose en el tercer puesto del ranking. Esta cifra, muy por encima de la media, refleja un modelo de movilidad intensivo en el uso del automóvil privado. La escasa densidad de población limita alternativas de transporte, haciendo del turismo un bien casi de primera necesidad con una penetración mínima de tecnologías alternativas.
Cellorigo, con 15 residentes, cuenta con 1,60 turismos por habitante, una ratio que evidencia una elevada disponibilidad de vehículos. En estos núcleos de la Rioja Alta, la motorización per cápita es notable, lo que a menudo se relaciona con la necesidad de cubrir largas distancias. El parque automovilístico en estas zonas tiende a tener una antigüedad considerable.
Villarejo, con 30 habitantes, muestra una ratio de 1,19 turismos por persona, superando también la marca de un vehículo por vecino. Este dato apunta a unos hábitos de transporte donde el coche privado desempeña un papel central en la vida diaria. La electrificación de la flota avanza con mayor lentitud en comparación con las áreas urbanas.
Fonzaleche, con una población algo mayor de 138 habitantes, presenta 1,04 turismos por persona. Esta cifra, ligeramente por encima de la unidad, indica que prácticamente cada habitante en edad de conducir podría disponer de su propio vehículo. La movilidad en el municipio se sustenta claramente en el transporte privado, con una antigüedad media del parque que suele ser alta.
Hornillos de Cameros, un pequeño pueblo de 14 vecinos, alcanza exactamente 1 turismo por habitante. Esta ratio de uno a uno señala una motorización completa de su población adulta, una situación típica en la España rural despoblada. El transporte alternativo es casi inexistente, reforzando la dependencia del automóvil, que en su mayoría no es nuevo.
Navajún, con apenas 8 residentes, iguala la ratio de 1 turismo por habitante. Este dato confirma la norma en los municipios más pequeños de La Rioja, donde el coche no es un lujo sino una herramienta esencial para la conexión con el exterior. La renovación del parque hacia vehículos menos contaminantes representa aquí un desafío logístico y económico.
Villalobar de Rioja, con 84 habitantes, se sitúa muy cerca de la paridad con 0,99 turismos por persona. Prácticamente cada vecino tiene acceso a un automóvil, lo que define un modelo de movilidad absolutamente dominado por el transporte privado. La antigüedad del parque y la baja tasa de electrificación son características comunes en este perfil de municipio.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Cidamón encabeza la clasificación por Turismos por habitante de La Rioja con 1,9 tur./hab..
El podio por Turismos por habitante de La Rioja: 1) Cidamón, 2) Villarroya, 3) Torremontalbo.
Pinillos ocupa la última posición (174º) con 0,1 tur./hab..
Esta clasificación incluye 174 municipios de La Rioja.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Turismos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de La Rioja es de 0,7 tur./hab.. La mediana se sitúa en 0,6 tur./hab..
