Clasificación de municipios de Málaga
por Turismos por habitante

Macharaviaya ocupa el segundo puesto, con más de 13 turismos por cada uno de sus 518 residentes. Al igual que el municipio líder, esta ratio descomunal apunta a una realidad donde el número de vehículos registrados supera con creces la población estable. Este panorama en el transporte refleja una dependencia absoluta del automóvil y una posible desconexión entre el lugar de empadronamiento y el de residencia habitual o tenencia de vehículos.

Salares, con 1,16 turismos por habitante, marca un punto de inflexión en la clasificación, siendo el primero en mostrar una ratio más próxima a la unidad. Para sus 194 vecinos, esto implica que, de media, hay ligeramente más de un coche por persona, un nivel de motorización aún muy alto pero ya dentro de parámetros menos extremos que los dos primeros puestos. Su flota, no obstante, sigue indicando una movilidad basada predominantemente en el turismo.

Riogordo, con una ratio de 0,95 turismos por habitante, se acerca a la paridad entre vehículos y población, que asciende a 2.839 personas. Este dato sugiere un escenario de transporte donde el coche privado es muy común, pero sin alcanzar las cifras desproporcionadas de los cabeza de lista. La movilidad en este municipio del interior probablemente se estructura en torno al vehículo particular, con una penetración casi total en los hogares.

Benahavís, con 0,69 turismos por cada uno de sus 9.472 habitantes, presenta una ratio moderada para ser un municipio de notable desarrollo turístico y residencial. Esta cifra, inferior a la de muchos pueblos pequeños, puede explicarse por su mayor población y una posible mayor diversificación en las opciones de transporte o una flota de vehículos compartida. Aun así, el automóvil sigue siendo un pilar fundamental para la movilidad local.

Alfarnatejo registra 0,68 turismos por habitante, una cifra similar a la de municipios de su entorno y para una población de solo 358 personas. Este dato indica una motorización generalizada, donde prácticamente todos los adultos o hogares disponen de al menos un vehículo. En una zona de orografía complicada, el transporte por carretera y la dependencia del turismo son, sin duda, factores determinantes de esta ratio.

Villanueva de Tapia tiene 0,66 turismos por cada residente, una ratio compartida con otros municipios y que refleja una realidad común en la provincia: la alta presencia del coche privado. Para sus 1.391 habitantes, esto se traduce en una flota vehicular amplia que sustenta la movilidad cotidiana. Los hábitos de transporte aquí, como en gran parte de la Andalucía interior, giran en torno a la propiedad individual del automóvil.

Viñuela muestra una ratio idéntica de 0,66 turismos por habitante, en línea con la media de los municipios que le siguen en la tabla. Con 2.044 personas, este dato confirma la omnipresencia del vehículo privado como columna vertebral del transporte. La vida en este municipio, como en gran parte de la Axarquía, está adaptada a una movilidad basada en el turismo para los desplazamientos regulares.

Cañete la Real, con 0,66 turismos por cada uno de sus 1.569 vecinos, se alinea con la tendencia de motorización intensa pero no extrema que predomina en la clasificación. Esta cifra sugiere que la práctica totalidad de los hogares cuenta con al menos un automóvil para sus necesidades de transporte. En la serranía malagueña, el coche no es solo una comodidad, sino a menudo una necesidad para la conectividad.