Clasificación de municipios de Murcia
por Turismos por habitante

Con 0,81 turismos por habitante, Ulea ocupa el segundo puesto en la provincia. Para sus 926 habitantes, esto supone un nivel de equipamiento automovilístico claramente superior al promedio regional. La antigüedad de su flota, de 13,8 años, y una cuota de electrificación del 1,1%, dibujan un panorama de movilidad donde el vehículo privado, aunque predominante, comienza a dar sus primeros pasos hacia la renovación tecnológica.

Ricote, con 1.197 habitantes, registra 0,69 turismos por persona, situándose como el tercer municipio más motorizado. Esta ratio confirma la importancia del transporte privado en la comarca. Con un parque vehicular que tiene una edad media de 13,5 años y donde los vehículos electrificados representan el 1,4%, se observa una tendencia similar a la de sus vecinos, con una fuerte base de automóviles de combustión y una incipiente modernización.

Aledo muestra una ratio de 0,65 turismos por cada uno de sus 1.123 residentes. Este dato, idéntico al de Lorquí pero en un contexto demográfico muy distinto, subraya la penetración del automóvil en municipios de menor tamaño. La antigüedad media de sus vehículos, de 14,1 años, y una electrificación del 1,0%, sugieren que la renovación del parque móvil avanza a un ritmo moderado en esta zona.

Lorquí, con una población de 7.946 personas, comparte el valor de 0,65 turismos por habitante con Aledo. En un núcleo más poblado, esta cifra indica una densidad de vehículos privados significativa. Los datos de su parque, con una edad media de 12,1 años y un 1,8% de vehículos electrificados, reflejan unos hábitos de transporte consolidados y una transición energética ligeramente más dinámica que en municipios más pequeños.

Librilla cuenta con 0,62 turismos por cada uno de sus 5.854 habitantes. Este ratio sitúa al municipio en una posición media-alta dentro de la clasificación provincial en materia de transporte. La composición de su flota, con una antigüedad media de 12,9 años y una penetración de la electrificación del 1,3%, corresponde a un patrón de movilidad común, muy anclado en el vehículo privado de combustión.

Torre-Pacheco, siendo el segundo municipio más poblado de la lista con 41.479 habitantes, mantiene una ratio de 0,62 turismos por persona. Este dato, similar al de municipios mucho menores, sugiere una posible mayor oferta de alternativas de movilidad o una diferente estructura urbana. Su parque, con 12,4 años de antigüedad media y un 1,6% de vehículos electrificados, muestra una ligera ventaja en modernización respecto a la media comarcal.

Abanilla registra 0,61 turismos por habitante para sus 6.256 residentes. Esta cifra lo coloca en la parte alta de la tabla, evidenciando la relevancia del automóvil en su modelo de transporte. Con una flota cuya edad media es de 13,7 años y solo un 1,0% de vehículos electrificados, el municipio presenta un perfil de motorización maduro, con un amplio margen para la renovación hacia tecnologías más limpias.

Pliego, con 4.003 habitantes, tiene una ratio de 0,60 turismos por persona. Este valor lo alinea con las localidades donde el vehículo privado tiene un peso específico notable en la movilidad diaria. La antigüedad media de sus turismos, de 13,2 años, y una cuota de electrificación del 1,4%, indican un parque envejecido que está comenzando a incorporar nuevas formas de propulsión.