La ratio de vehículos por habitante es un indicador clave para analizar la motorización y los hábitos de movilidad en un territorio. En la provincia de Cádiz, este dato revela una realidad diversa, con una media provincial que supera ligeramente los 0.75 vehículos por persona. Al encabezar la clasificación, Algar presenta una ratio excepcional de 1.16 vehículos por habitante, seguido de Jimena de la Frontera con 1.00 y El Gastor con 0.96. En el extremo opuesto, San Martín del Tesorillo registra el valor más bajo, con 0.58 vehículos por habitante, lo que supone una brecha significativa respecto a los municipios más motorizados. Estas diferencias reflejan variaciones en la densidad de población, la estructura económica, la oferta de transporte público y la dispersión geográfica. Los datos, procedentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), ofrecen una fotografía precisa del parque móvil en cada municipio gaditano.
Algar lidera la clasificación en Cádiz con una ratio de 1.16 vehículos por habitante, un dato que supera ampliamente la unidad y sugiere una elevada motorización en su población de 1,452 residentes. Este indicador, uno de los más altos de España, apunta a un parque de vehículos donde la antigüedad media es considerable y la penetración del vehículo eléctrico aún es incipiente, reflejando una dependencia notable del transporte privado.
Jimena de la Frontera alcanza justo la ratio de 1.00 vehículo por habitante, situándose como el segundo municipio de la provincia. Con 6,719 habitantes, este equilibrio perfecto indica un nivel de equipamiento automovilístico muy alto, donde la movilidad parece articularse predominantemente en torno al vehículo privado, en un contexto de extenso término municipal y probablemente una oferta limitada de transporte público colectivo.
El Gastor, con 1,675 habitantes, ocupa el tercer puesto en Cádiz al registrar 0.96 vehículos por persona. Esta alta ratio denota una comunidad muy motorizada, donde la antigüedad del parque móvil suele ser superior a la media andaluza y las alternativas de transporte sostenible tienen una presencia testimonial, configurando un modelo de movilidad intensivo en el uso del automóvil.
Rota, con una población de 29,289 habitantes, presenta una ratio de 0.94 vehículos por persona, un valor destacado para un núcleo de su tamaño. Este dato sugiere una elevada densidad de vehículos, posiblemente influenciada por su carácter turístico y naval, con un parque donde los vehículos de combustión predominan y la electrificación avanza lentamente.
Setenil de las Bodegas, conocido por su singular arquitectura, tiene una ratio de transporte de 0.93 vehículos por cada uno de sus 2,634 habitantes. Este nivel, similar al de municipios colindantes, indica una fuerte implantación del automóvil, probablemente necesario para la conectividad en una zona de sierra, con un parque vehicular que no destaca por su renovación.
Castellar de la Frontera iguala la ratio de 0.93 vehículos por habitante, compartiendo puesto con otros municipios. Sus 2,984 residentes muestran así una dependencia notable del vehículo privado, un patrón común en áreas con cierta dispersión poblacional, donde el transporte público tiene dificultades para ofrecer una cobertura competitiva en frecuencia y recorridos.
Trebujena, con 6,999 habitantes, también registra 0.93 vehículos por persona. Esta cifra, por encima de la media provincial, refleja un modelo de movilidad basado en el automóvil, característico de las zonas rurales y agrícolas de la campiña, donde la antigüedad del parque móvil es un factor a considerar en la huella ambiental del transporte.
Grazalema, en el corazón de la sierra, tiene una ratio de 0.92 vehículos por cada uno de sus 1,977 habitantes. La posesión de automóvil parece casi generalizada, una necesidad para la vida diaria en un entorno de baja densidad, donde las opciones de movilidad eléctrica son aún escasas y las distancias a servicios pueden ser considerables.
Torre Alháquime, el municipio más pequeño del top ten con 781 residentes, alcanza una ratio de 0.91 vehículos por habitante. Esta cifra confirma la intensa motorización de los pequeños núcleos serranos, donde el vehículo no es un lujo sino una herramienta esencial, y la renovación del parque hacia tecnologías más limpias progresa con lentitud.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Algar encabeza la clasificación por Vehículos por habitante de Cádiz con 1,2 veh./hab..
El podio por Vehículos por habitante de Cádiz: 1) Algar, 2) Jimena de la Frontera, 3) Gastor, El.
San Martín del Tesorillo ocupa la última posición (45º) con 0,6 veh./hab..
Esta clasificación incluye 45 municipios de Cádiz.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Vehículos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Cádiz es de 0,8 veh./hab.. La mediana se sitúa en 0,8 veh./hab..
