El indicador de vehículos por habitante mide la intensidad de la motorización en un municipio, reflejando la dependencia del transporte privado y la densidad del parque móvil. En la provincia de Girona, este ratio presenta una gran disparidad entre sus 221 municipios. Pont de Molins encabeza la clasificación con 3,93 vehículos por cada residente, una cifra excepcional que duplica la del segundo puesto, Vilamalla, con 3,12. Sales de Llierca completa el podio con 2,13 vehículos por habitante. En el extremo opuesto se encuentra Salt, con un ratio de 0,57, lo que evidencia una brecha de casi siete veces entre el municipio más y menos motorizado. Esta variación está ligada a factores como la densidad de población, la oferta de transporte público y la estructura económica de cada territorio. Los datos proceden de la Dirección General de Tráfico (DGT) y ofrecen una radiografía detallada de los hábitos de movilidad en el conjunto de la provincia.
Pont de Molins, con apenas 585 habitantes, registra la ratio más alta de Girona: 3,93 vehículos por persona. Este dato excepcional sugiere un parque móvil muy amplio en relación a su población, posiblemente vinculado a un alto número de segundas residencias o a una flota de vehículos destinados a actividades económicas. Su motorización per cápita supera con creces la media provincial.
Vilamalla ocupa el segundo lugar en la provincia, con 3,12 vehículos por cada uno de sus 1.205 residentes. Este municipio presenta una tasa de motorización muy elevada, que podría estar influida por su carácter residencial y su conexión con áreas industriales próximas, lo que fomenta el uso del coche particular. La cifra casi triplica la del último municipio de la lista.
Sales de Llierca, un pequeño municipio de 164 habitantes, se sitúa tercero con 2,13 vehículos por habitante. Esta alta ratio es característica de núcleos rurales muy pequeños, donde la dispersión geográfica y la menor oferta de transporte alternativo hacen del vehículo privado una necesidad casi per cápita. Su parque móvil es notablemente superior al de las grandes poblaciones gerundenses.
Palol de Revardit, con 459 habitantes, cuenta con 1,91 vehículos por persona, una cifra que lo coloca en el cuarto puesto provincial. Este índice refleja una clara dependencia del automóvil, típica de municipios de interior con servicios básicos y donde las distancias para acceder a equipamientos pueden ser mayores. La motorización aquí es más del triple que en Salt.
Les Llosses, con solo 197 residentes, presenta una ratio de 1,78 vehículos por habitante. En este entorno rural y de baja densidad, es común que los hogares dispongan de más de un vehículo para cubrir las necesidades diarias, dado el limitado acceso a otras formas de transporte. Su dato contrasta fuertemente con los municipios urbanos de la provincia.
Regencós, un municipio costero de 275 habitantes, tiene 1,74 vehículos por persona. Aunque su tamaño es reducido, la posible estacionalidad turística y la presencia de segundas residencias pueden influir en el tamaño de su parque de vehículos registrado. Los hábitos de movilidad aquí combinan la vida local con la afluencia ocasional de visitantes.
Torrent, con 182 habitantes, registra 1,73 vehículos por residente. Esta alta tasa de motorización es un patrón recurrente en los pequeños núcleos de la comarca del Baix Empordà, donde la vida dispersa y las conexiones interurbanas priorizan el uso del coche. El transporte privado se consolida como el eje principal de la movilidad.
Pedret i Marzà, con 208 habitantes, alcanza un ratio de 1,68 vehículos por persona. Situado en el Alt Empordà, su dato indica una sociedad altamente motorizada, donde la posesión de vehículos por hogar es elevada. Esta realidad territorial subraya la importancia del automóvil frente a opciones de transporte colectivo menos desarrolladas en áreas rurales.
Foixà, con 298 residentes, cuenta con 1,65 vehículos por habitante. El municipio se incluye en el grupo de localidades gerundenses donde el parque de vehículos supera ampliamente el número de personas, un fenómeno asociado a la estructura poblacional y a la necesidad de desplazamientos por trabajo o servicios. La movilidad gira en torno al vehículo privado.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Pont de Molins encabeza la clasificación por Vehículos por habitante de Girona con 3,9 veh./hab..
El podio por Vehículos por habitante de Girona: 1) Pont de Molins, 2) Vilamalla, 3) Sales de Llierca.
Salt ocupa la última posición (221º) con 0,6 veh./hab..
Esta clasificación incluye 221 municipios de Girona.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Vehículos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Girona es de 1,1 veh./hab.. La mediana se sitúa en 1,1 veh./hab..
