La ratio de vehículos por habitante es un indicador clave para entender la motorización y los hábitos de movilidad en un territorio. En la provincia de Ourense, este dato revela una realidad marcada por la dispersión geográfica y la dependencia del automóvil privado. El podio provincial lo encabeza el municipio de Riós, con 1,43 vehículos por persona, seguido de cerca por San Cibrao das Viñas (1,42) y A Teixeira (1,38). Estas cifras, muy superiores a la media nacional, contrastan fuertemente con la situación en la capital, Ourense, que cierra la clasificación con 0,69 vehículos por habitante, una brecha que ilustra la diferencia entre la movilidad en el medio rural y la urbana. La elevada ratio en la mayoría de los municipios ourensanos refleja la necesidad del vehículo particular para el día a día, en un contexto de servicios públicos de transporte limitados. Los datos proceden del parque de vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Riós lidera la clasificación en Ourense con una ratio de 1,43 vehículos por habitante. Este dato, uno de los más altos de España, subraya una dependencia casi total del automóvil para sus 1.379 residentes, característica de un municipio rural donde el transporte público tiene una presencia limitada. La movilidad en el municipio gira en torno al vehículo privado para todas las actividades cotidianas.
San Cibrao das Viñas, con 5.751 habitantes, presenta una intensa motorización de 1,42 vehículos por persona. Esta elevada cifra, próxima al máximo provincial, se explica por su carácter periurbano y su función como municipio dormitorio de la capital, lo que genera una necesidad de desplazamientos diarios en coche. Su parque de vehículos es fundamental para conectar con los puestos de trabajo y servicios de Ourense.
A Teixeira registra 1,38 vehículos por cada uno de sus 328 residentes. En un municipio de tan reducida población, esta ratio excepcionalmente alta indica que muchas familias disponen de más de un automóvil, una necesidad impuesta por la geografía y la baja densidad de servicios. El transporte privado es aquí la única opción viable para la movilidad.
Xunqueira de Espadanedo alcanza 1,37 vehículos por habitante, una cifra que refleja una penetración del automóvil casi total en su población de 696 personas. En estas zonas rurales, la antigüedad del parque móvil puede ser mayor, pero la propiedad de vehículos es una condición indispensable para la vida social y económica del municipio.
Con 1,34 vehículos por persona, A Veiga muestra una clara orientación hacia el transporte privado entre sus 873 habitantes. Situado en una zona de valle, la movilidad depende del coche para acceder a los núcleos comarcales, ya que las alternativas de transporte colectivo son escasas o inexistentes para cubrir las distancias propias de la montaña ourensana.
Castro Caldelas, con 1.244 habitantes, tiene una ratio de 1,31 vehículos por persona. Esta elevada motorización es típica de los municipios cabecera de comarca, que actúan como centros de servicios para aldeas menores, lo que incrementa la necesidad de desplazamientos en coche tanto para los residentes como para quienes acuden al núcleo.
Taboadela presenta 1,30 vehículos por habitante, una cifra que confirma la fuerte implantación del automóvil en el mundo rural gallego. Para sus 1.480 residentes, el coche no es un lujo sino una herramienta de trabajo y conexión esencial, especialmente en un municipio con un poblamiento disperso en numerosas parroquias.
Pontedeva, con 458 habitantes, registra 1,29 vehículos por persona. Esta ratio, muy por encima de la media nacional, ilustra cómo en los pequeños municipios la propiedad de vehículos se multiplica para cubrir las necesidades de todas las unidades familiares, dada la casi nula oferta de transporte público regular.
Gomesende alcanza los 1,29 vehículos por cada uno de sus 646 residentes. La motorización es aquí masiva, un patrón que se repite en la provincia y que está directamente ligado a la baja densidad de población y a la lejanía de los principales centros urbanos donde se concentran empleos, educación y sanidad.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Riós encabeza la clasificación por Vehículos por habitante de Ourense con 1,4 veh./hab..
El podio por Vehículos por habitante de Ourense: 1) Riós, 2) San Cibrao das Viñas, 3) Teixeira, A.
Ourense ocupa la última posición (92º) con 0,7 veh./hab..
Esta clasificación incluye 92 municipios de Ourense.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Vehículos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Ourense es de 1,1 veh./hab.. La mediana se sitúa en 1,1 veh./hab..
