Clasificación de municipios de Pontevedra
por Vehículos por habitante

Mos ocupa el segundo puesto en Pontevedra con 1,17 vehículos por cada uno de sus 15.233 residentes. Esta alta ratio, próxima a la de municipios más pequeños, indica un uso intensivo del transporte privado, posiblemente vinculado a su posición como área residencial de Vigo. Su parque de vehículos muestra una antigüedad media y un crecimiento lento de la electrificación, consolidando el coche como eje principal de la movilidad.

Ribadumia, con 1,14 vehículos por habitante, se sitúa en el tercer lugar de la clasificación provincial. Para una población de 5.166 personas, esta cifra denota una clara preferencia por el automóvil, un patrón común en la comarca del Salnés. La flota circulante aquí combina una proporción significativa de vehículos diésel con una antigüedad considerable, lo que subraya la centralidad del transporte por carretera en la vida diaria.

Barro registra 1,12 vehículos por cada uno de sus 3.674 habitantes, un dato que lo coloca entre los municipios con mayor motorización de Pontevedra. Esta ratio, superior a uno, sugiere que muchas familias disponen de más de un automóvil. Con un parque donde los coches de gasolina ganan terreno a los diésel y una electrificación aún incipiente, el transporte privado se erige como la columna vertebral de la conectividad.

Agolada presenta una ratio de 1,11 vehículos por habitante, evidenciando una fuerte implantación del automóvil en este municipio interior de 2.225 personas. La cifra, claramente por encima de la media, se explica en un contexto de dispersión poblacional y servicios limitados. Su flota de vehículos, con una antigüedad media-alta y una mínima cuota de eléctricos, confirma la dependencia casi total del transporte privado para los desplazamientos.

Vilaboa alcanza 1,10 vehículos por residente, una ratio elevada para sus 5.856 habitantes que lo sitúa en el sexto puesto provincial. Este dato refleja una sociedad altamente motorizada, donde el coche es indispensable. El perfil de su parque móvil, con una notable presencia de vehículos de más de una década y un lento avance de las alternativas limpias, consolida un modelo de transporte basado en la propiedad individual.

Meis cuenta con 1,09 vehículos por cada uno de sus 4.668 habitantes, una ratio que indica una elevada densidad de automóviles. En el entorno de la Ría de Arousa, esta cifra sugiere que la movilidad cotidiana se articula principalmente en torno al vehículo privado. La composición de su flota, con un equilibrio entre gasolina y diésel y una electrificación aún marginal, apunta a hábitos de transporte consolidados y poco cambiantes.

Meaño registra 1,07 vehículos por habitante, superando ligeramente el umbral de un coche por persona entre sus 5.237 residentes. Esta posición en el ranking destaca una clara orientación hacia el transporte privado en la comarca del Salnés. Con un parque de vehículos que envejece progresivamente y una cuota de eléctricos muy baja, el automóvil tradicional mantiene su hegemonía absoluta en los desplazamientos locales.

Campo Lameiro, con 1.667 habitantes, tiene una ratio de 1,06 vehículos por persona, un valor que denota una alta motorización en un municipio eminentemente rural. Esta cifra, por encima de la unidad, es típica de zonas donde las distancias y la baja densidad de población hacen del coche una necesidad. Su flota, con predominio de vehículos antiguos y una penetración casi nula de tecnologías alternativas, refuerza este patrón de movilidad.