La ratio de vehículos por habitante es un indicador clave para entender la motorización y los hábitos de movilidad en un territorio. En la provincia de Tarragona, este dato revela una realidad muy diversa, con municipios pequeños que presentan una densidad de vehículos excepcionalmente alta. Figuerola del Camp encabeza la clasificación con 2,23 vehículos por cada residente, seguido de Forès (2,08) y Bràfim (1,87). Esta cifra significa que, en estos pueblos, hay más de dos coches por cada hogar medio, un fenómeno que contrasta radicalmente con la movilidad en el municipio con menor ratio, La Canonja, que registra 0,63 vehículos por habitante. La brecha entre el primero y el último de la lista, que incluye 184 municipios, supera el vehículo y medio por persona, ilustrando las profundas diferencias entre el mundo rural y el urbano o periurbano dentro de la misma provincia. Los datos, procedentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), reflejan no solo la necesidad de transporte privado en zonas de baja densidad, sino también patrones socioeconómicos y de estructura familiar distintivos.
Figuerola del Camp lidera la provincia de Tarragona con una ratio de 2,23 vehículos por habitante. Este dato, uno de los más altos de España, sugiere una motorización intensiva en un municipio de apenas 342 habitantes, donde la dependencia del coche privado para el acceso a servicios y trabajo es extrema. El parque móvil, con una antigüedad media de 13,2 años y solo un 1,4% de vehículos electrificados, apunta a un modelo de transporte tradicional y arraigado.
Forès, con 38 habitantes, presenta una cifra de 2,08 vehículos por persona, situándose en el segundo puesto de la provincia. Esta elevada ratio es típica de núcleos muy pequeños, donde cada unidad familiar suele disponer de múltiples vehículos. La antigüedad del parque, de 14,1 años, y la casi nula presencia de coches eléctricos (0,8%) reflejan un perfil de movilidad rural con renovación lenta.
Bràfim alcanza 1,87 vehículos por habitante, ocupando el tercer lugar en Tarragona. En una localidad de 697 residentes, esta ratio indica una alta disponibilidad de transporte privado por hogar. Con un 1,9% de vehículos electrificados y una antigüedad media de 12,8 años, su flota muestra cierta modernización, aunque aún dominada por los motores de combustión.
Gratallops registra 1,69 vehículos por cada uno de sus 226 habitantes. Esta elevada cifra en el corazón de la DOQ Priorat puede estar vinculada a la actividad vitivinícola, que requiere desplazamientos por un territorio escarpado. La antigüedad del parque (13,4 años) y la baja electrificación (1,5%) subrayan el carácter práctico y no necesariamente nuevo de su movilidad.
La Febró, con solo 35 vecinos, tiene una ratio de 1,64 vehículos por habitante. En estos micro-municipios, es común que el número de coches supere ampliamente al de personas empadronadas. Su parque, con una antigüedad notable de 14,3 años y sin vehículos eléctricos registrados, define un modelo de transporte muy básico y de larga duración.
Colldejou presenta 1,63 vehículos por cada uno de sus 155 residentes. Esta alta motorización es un patrón recurrente en los pueblos de las comarcas interiores de Tarragona. La antigüedad media de los vehículos, de 13,9 años, y la escasa penetración de la electrificación (1,1%) hablan de una movilidad consolidada y con poca renovación tecnológica.
El Rourell cuenta con 1,62 vehículos por habitante para sus 385 habitantes. La ratio, claramente por encima de la media nacional, señala una fuerte dependencia del automóvil en este municipio del Alt Camp. Con un 1,6% de vehículos electrificados y una antigüedad media de 12,7 años, su flota se alinea con la de otros municipios rurales de la provincia.
Llorac tiene una ratio de 1,57 vehículos por persona entre sus 105 habitantes. La necesidad de conectar con servicios externos explica en parte esta alta densidad de coches. El parque, con una antigüedad de 13,6 años y una electrificación testimonial (0,9%), confirma un modelo de transporte privado esencial y de bajo recambio.
Arbolí alcanza 1,56 vehículos por habitante en un municipio de 138 personas. Esta cifra refleja la realidad de la movilidad en zonas de montaña y baja densidad de población. La antigüedad media de los vehículos, de 14 años, y la nula presencia de eléctricos (0%) destacan un parque móvil funcional y envejecido.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Figuerola del Camp encabeza la clasificación por Vehículos por habitante de Tarragona con 2,2 veh./hab..
El podio por Vehículos por habitante de Tarragona: 1) Figuerola del Camp, 2) Forès, 3) Bràfim.
Canonja, La ocupa la última posición (184º) con 0,6 veh./hab..
Esta clasificación incluye 184 municipios de Tarragona.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Vehículos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Tarragona es de 1,0 veh./hab.. La mediana se sitúa en 1,0 veh./hab..
