Clasificación de municipios de Cáceres
por % vehículos electrificados

Esta clasificación ordena los municipios de la provincia de Cáceres según el porcentaje de vehículos electrificados en su parque móvil, un indicador clave para medir la transición hacia una movilidad más sostenible. El podio lo encabeza Hinojal, con un 1,2% de su flota electrificada, seguido de Valdecañas de Tajo (1,1%) y Collado de la Vera (1,0%). En el extremo opuesto, municipios como Arroyo de la Luz registran un 0,0%, lo que ilustra la notable brecha en la adopción de esta tecnología dentro del territorio provincial. En el conjunto de Cáceres, la penetración de vehículos eléctricos e híbridos enchufables es aún incipiente, con la mayoría de localidades por debajo del 1%, reflejando los desafíos de la renovación del parque en zonas predominantemente rurales. Los datos proceden de la Dirección General de Tráfico (DGT) y ofrecen una fotografía detallada de los hábitos de movilidad en la comunidad.

0,3 %
Media provincial
0,2 %
Mediana
1,2 %
Máximo
0,0 %
Mínimo
129 municipios clasificados por % vehículos electrificados decreciente.
Filtrar por tamaño de municipio
#1 Hinojal

Hinojal

10192
1,2 % 391 hab.

Hinojal lidera la clasificación en Cáceres con un 1,2% de vehículos electrificados. Este dato, aunque modesto, supera ampliamente la media provincial y se produce en un municipio con una motorización media de 1,2 vehículos por hogar. La flota local, con una antigüedad media de 14,4 años, muestra los primeros signos de una renovación tecnológica en el transporte.

#2 Valdecañas de Tajo
1,1 % 96 hab.

Valdecañas de Tajo ocupa la segunda posición, con un 1,1% de su parque móvil ya electrificado. Para un municipio de apenas 96 habitantes y una motorización de 1,4 vehículos por hogar, esta cifra representa un avance significativo hacia una movilidad más limpia, partiendo de una base de vehículos con 13,8 años de antigüedad media.

#3 Collado de la Vera
1,0 % 274 hab.

Collado de la Vera se sitúa en tercer lugar con un 1,0% de electrificación. En una localidad donde cada hogar tiene de media 1,3 vehículos, este porcentaje indica una adopción temprana de la tecnología, que contrasta con la edad media de la flota, establecida en 14,1 años.

#4 Nuñomoral

Nuñomoral

10626
0,8 % 1 196 hab.

Nuñomoral, con un 0,8% de vehículos electrificados, demuestra una penetración notable para ser el cuarto municipio en la lista. Sus 1.196 habitantes cuentan con una motorización de 1,2 vehículos por hogar, y este dato de electrificación sugiere un cambio gradual en los patrones de transporte personal.

#5 Aldeanueva del Camino
0,7 % 696 hab.

Aldeanueva del Camino registra un 0,7% de electrificación en su parque móvil. Con 696 habitantes y una ratio de 1,3 vehículos por hogar, la renovación hacia tecnologías más sostenibles avanza lentamente, partiendo de una base de vehículos con una antigüedad media de 13,2 años.

#6 Acebo

Acebo

10857
0,7 % 567 hab.

Acebo comparte el 0,7% de electrificación con otros municipios de la lista. En un entorno con 567 residentes y una motorización de 1,2 vehículos por hogar, este dato refleja los primeros pasos en la transformación del transporte, aún limitada por una flota envejecida de 14,6 años de media.

#7 Mesas de Ibor
0,7 % 146 hab.

Mesas de Ibor también alcanza un 0,7% de vehículos electrificados. Para una población pequeña de 146 habitantes y una alta motorización de 1,6 vehículos por hogar, este porcentaje inicial marca una diferencia en la composición de su parque móvil, que tiene una antigüedad media de 13,9 años.

#8 Plasenzuela

Plasenzuela

10271
0,7 % 536 hab.

Plasenzuela se incluye en el grupo de municipios con un 0,7% de electrificación. Sus 536 habitantes tienen una tasa de motorización de 1,3 vehículos por hogar, lo que sitúa este dato en un contexto de movilidad dependiente del coche, con una flota cuya edad media ronda los 14,3 años.

#9 Descargamaría
0,7 % 105 hab.

Descargamaría presenta un 0,7% de vehículos electrificados. En un municipio de solo 105 residentes, donde cada hogar dispone de 1,4 vehículos de media, esta cifra, aunque baja, es relevante e indica una lenta incorporación de nuevas tecnologías en el transporte privado.

Clasificación completa

10
Garvín 10333
Pob. 101
0,7 %
11
Pob. 150
0,6 %
12
Pob. 564
0,6 %
13
Pob. 188
0,6 %
14
Pob. 348
0,5 %
15
Pob. 738
0,5 %
16
Pob. 919
0,5 %
17
Pob. 187
0,5 %
18
Pob. 252
0,5 %
19
Pob. 224
0,5 %
20
Pob. 742
0,5 %
21
Pob. 4 666
0,4 %
22
Pob. 424
0,4 %
23
Pob. 96 651
0,4 %
24
Pob. 225
0,4 %
25
Pob. 229
0,4 %
26
Pob. 250
0,4 %
27
Pob. 40 132
0,4 %
28
Pob. 363
0,3 %
29
Pob. 583
0,3 %
30
Pob. 849
0,3 %
31
Ahigal 10650
Pob. 1 340
0,3 %
32
Pob. 537
0,3 %
33
Pob. 874
0,3 %
34
Pob. 286
0,3 %
35
Pob. 668
0,3 %
36
Pob. 346
0,3 %
37
Pob. 1 710
0,3 %
38
Pob. 290
0,3 %
39
Pob. 805
0,3 %
40
Pob. 4 511
0,3 %
41
Pob. 4 027
0,3 %
42
Pob. 6 562
0,3 %
43
Pob. 1 815
0,3 %
44
Pob. 774
0,3 %
45
Pob. 401
0,3 %
46
Pob. 332
0,3 %
47
Pob. 317
0,3 %
48
Pob. 386
0,3 %
49
Pob. 809
0,2 %
50
Pob. 1 852
0,2 %
51
Pob. 17 352
0,2 %
52
Pob. 950
0,2 %
53
Zorita 10130
Pob. 1 223
0,2 %
54
Barrado 10696
Pob. 383
0,2 %
55
Cedillo 10513
Pob. 453
0,2 %
56
Pob. 430
0,2 %
57
Pob. 536
0,2 %
58
Pob. 5 552
0,2 %
59
Pob. 790
0,2 %
60
Coria 10800
Pob. 12 001
0,2 %
61
Pob. 1 002
0,2 %
62
Pob. 9 396
0,2 %
63
Mirabel 10540
Pob. 620
0,2 %
64
Pob. 2 108
0,2 %
65
Tiétar 10319
Pob. 835
0,2 %
66
Pob. 1 076
0,2 %
67
Hervás 10700
Pob. 3 898
0,2 %
68
Pob. 1 038
0,2 %
69
Pob. 508
0,2 %
70
Pob. 1 074
0,2 %
71
Pob. 478
0,2 %
72
Pob. 488
0,2 %
73
Brozas 10950
Pob. 1 718
0,2 %
74
Pob. 587
0,2 %
75
Pob. 504
0,2 %
76
Pob. 538
0,2 %
77
Pob. 617
0,2 %
78
Pob. 1 578
0,2 %
79
Jerte 10612
Pob. 1 189
0,2 %
80
Pob. 2 037
0,2 %
81
Pob. 1 783
0,2 %
82
Pob. 2 081
0,2 %
83
Albalá 10187
Pob. 647
0,2 %
84
Pob. 693
0,2 %
85
Pob. 620
0,2 %
86
Alía 10137
Pob. 722
0,1 %
87
Pob. 1 020
0,1 %
88
Pob. 1 448
0,1 %
89
Pob. 642
0,1 %
90
Pob. 837
0,1 %
91
Pob. 808
0,1 %
92
Pob. 1 941
0,1 %
93
Pob. 1 597
0,1 %
94
Pob. 8 611
0,1 %
95
Pob. 1 268
0,1 %
96
Pob. 711
0,1 %
97
Pob. 816
0,1 %
98
Pob. 815
0,1 %
99
Pob. 681
0,1 %
100
Pob. 1 722
0,1 %
101
Hoyos 10850
Pob. 848
0,1 %
102
Pob. 1 641
0,1 %
103
Pob. 2 049
0,1 %
104
Pob. 995
0,1 %
105
Pob. 855
0,1 %
106
Pob. 6 831
0,1 %
107
Pob. 2 894
0,1 %
108
Monroy 10194
Pob. 909
0,1 %
109
Pob. 1 966
0,1 %
110
Pob. 991
0,1 %
111
Pob. 1 254
0,1 %
112
Piornal 10615
Pob. 1 443
0,1 %
113
Pob. 7 439
0,1 %
114
Pob. 1 393
0,1 %
115
Pob. 1 547
0,1 %
116
Gata 10860
Pob. 1 335
0,1 %
117
Pob. 2 799
0,1 %
118
Pob. 1 444
0,1 %
119
Pob. 5 150
0,1 %
120
Aliseda 10550
Pob. 1 726
0,1 %
121
Almaraz 10350
Pob. 1 594
0,1 %
122
Pob. 1 771
0,1 %
123
Pob. 1 769
0,1 %
124
Pob. 1 460
0,1 %
125
Pob. 1 536
0,1 %
126
Pob. 2 349
0,0 %
127
Pob. 2 743
0,0 %
128
Pob. 2 143
0,0 %
129
Pob. 5 495
0,0 %

Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico

FAQ — % vehículos electrificados Cáceres

¿Qué municipio tiene el mejor ranking por % vehículos electrificados de Cáceres?

Hinojal encabeza la clasificación por % vehículos electrificados de Cáceres con 1,2 %.

¿Cuáles son los 3 primeros municipios por % vehículos electrificados de Cáceres?

El podio por % vehículos electrificados de Cáceres: 1) Hinojal, 2) Valdecañas de Tajo, 3) Collado de la Vera.

¿Qué municipio es el último por % vehículos electrificados de Cáceres?

Arroyo de la Luz ocupa la última posición (129º) con 0,0 %.

¿Cuántos municipios tiene esta clasificación por % vehículos electrificados?

Esta clasificación incluye 129 municipios de Cáceres.

¿Existe una clasificación nacional por % vehículos electrificados?

Sí, consulte el Top 500 nacional por % vehículos electrificados para comparar los municipios de toda España.

¿Cuáles son las fuentes de datos de esta clasificación?

Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.

¿Cuál es la media de Cáceres por % vehículos electrificados?

La media de Cáceres es de 0,3 %. La mediana se sitúa en 0,2 %.