El indicador de turismos por habitante mide la intensidad de la motorización privada en un territorio, reflejando la disponibilidad de automóviles para uso personal entre la población. En la provincia de Cáceres, este ratio presenta una notable dispersión, con municipios pequeños liderando la clasificación. Villamiel, Herguijuela y Garvín encabezan la lista, todos con valores superiores a 0,80 turismos por residente, lo que sugiere una alta densidad de vehículos. En el extremo opuesto, Tiétar registra 0,39 turismos por habitante, una cifra que evidencia una brecha considerable con los primeros puestos y que se sitúa por debajo de la media provincial. Este panorama diverso ilustra las distintas realidades de movilidad en el ámbito rural cacereño, donde factores como la dispersión geográfica o el envejecimiento poblacional pueden influir en la posesión de automóviles. Los datos proceden de la Dirección General de Tráfico (DGT) y corresponden a vehículos turismos matriculados.
Villamiel encabeza la clasificación cacereña con 0,85 turismos por habitante, un índice de motorización muy elevado para sus 379 residentes. Este dato contrasta con un parque donde solo el 0.3% de los turismos son eléctricos o híbridos enchufables, y la antigüedad media supera los 15 años, lo que apunta a una dependencia del vehículo privado con una renovación tecnológica aún limitada.
Herguijuela comparte el primer puesto con 0,85 turismos por cada uno de sus 264 habitantes. La alta ratio de vehículos se combina con una electrificación testimonial del 0.0% y una edad media del parque cercana a los 16 años, un perfil que subraya la centralidad del automóvil, a menudo de cierta antigüedad, en la movilidad diaria de este pequeño municipio.
Con 0,82 turismos por habitante, Garvín se sitúa en el tercer lugar entre los 101 municipios cacereños. Para una población de solo 101 personas, esta cifra indica una posesión de automóviles casi universal. El parque, con una antigüedad media de 15.5 años y sin vehículos electrificados registrados, refleja un modelo de transporte muy arraigado y con escasa transición energética.
Robledillo de Gata presenta una ratio de 0,82 turismos por cada uno de sus 91 residentes. Esta intensidad de motorización, de las más altas de la provincia, convive con un parque vehicular donde no hay matriculaciones de vehículos electrificados y la edad media ronda los 15 años, mostrando una movilidad basada en el turismo convencional y de cierta antigüedad.
Puerto de Santa Cruz registra 0,80 turismos por habitante para sus 268 vecinos. El indicador señala una elevada densidad de automóviles, aunque el parque muestra una electrificación del 0.0% y una antigüedad media superior a los 16 años. Estos hábitos de transporte sugieren una dependencia clave del vehículo privado, con una renovación tecnológica aún por desarrollarse.
La Garganta alcanza 0,78 turismos por habitante entre sus 353 habitantes. Este nivel de motorización, por encima de la media provincial, se sustenta en un parque donde los vehículos electrificados son inexistentes y la edad media es de 15.3 años, un patrón típico de municipios rurales donde el coche es esencial y su renovación es lenta.
Galisteo, con 849 habitantes, tiene una ratio de 0,78 turismos por persona. Aunque es el municipio más poblado del top ten, mantiene una alta intensidad de motorización. Su parque de vehículos, con una antigüedad media de 14.7 años y una cuota de electrificación del 0.5%, indica una movilidad predominantemente basada en el turismo convencional.
Guijo de Coria cuenta con 0,77 turismos por cada uno de sus 180 residentes. La elevada ratio de vehículos se enmarca en un contexto donde la electrificación del parque es nula y la antigüedad media supera los 16 años. Este escenario refleja la importancia del automóvil, a menudo de más de una década, para la conectividad en el medio rural.
Torrejón el Rubio, con 537 habitantes, presenta 0,77 turismos por persona. Su posición en el ranking destaca una motorización intensa, compatible con un parque donde solo el 0.2% de los turismos son eléctricos o híbridos y la edad media es de 14.1 años, mostrando una dependencia moderada del vehículo privado con una ligera ventaja en renovación.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Villamiel encabeza la clasificación por Turismos por habitante de Cáceres con 0,9 tur./hab..
El podio por Turismos por habitante de Cáceres: 1) Villamiel, 2) Herguijuela, 3) Garvín.
Tiétar ocupa la última posición (222º) con 0,4 tur./hab..
Esta clasificación incluye 222 municipios de Cáceres.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Turismos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Cáceres es de 0,6 tur./hab.. La mediana se sitúa en 0,6 tur./hab..
