La ratio de turismos por habitante es un indicador clave para entender los hábitos de movilidad y la dependencia del vehículo privado en un territorio. En la provincia de Salamanca, este análisis revela una realidad marcada por la dispersión geográfica y el envejecimiento demográfico, donde la motorización adquiere un papel fundamental. El podio lo encabeza Moríñigo, con 1,41 turismos por cada residente, seguido de Pedrosillo el Ralo (1,21) y Carrascal del Obispo (1,15). Estos valores, muy superiores a la unidad, contrastan con el 0,28 turismos por habitante registrado en Beleña, el municipio con la ratio más baja, evidenciando una brecha significativa dentro de la misma provincia. La media provincial se sitúa en 0,74 turismos por habitante, una cifra que refleja una motorización elevada si se compara con áreas más urbanas, aunque por debajo de los máximos locales. Estos datos, proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT), ayudan a perfilar las necesidades de transporte y la estructura del parque móvil en los 362 municipios salmantinos.
Moríñigo lidera la clasificación salmantina con una ratio de 1,41 turismos por habitante, un dato excepcional que duplica la media provincial. Este municipio de apenas 93 habitantes presenta una motorización muy intensa, con un parque donde predominan los vehículos de gasolina y una antigüedad media que supera los 15 años, lo que sugiere una movilidad muy dependiente del automóvil privado para sus conexiones diarias.
Con 1,21 turismos por cada uno de sus 147 residentes, Pedrosillo el Ralo ocupa el segundo puesto en la provincia. Este alto nivel de equipamiento automovilístico, donde los turismos de gasolina son mayoría y la electrificación es aún testimonial, refleja un patrón de transporte característico de las zonas rurales, con probablemente más de un vehículo por hogar para cubrir las necesidades de desplazamiento.
Carrascal del Obispo, con 185 habitantes, registra 1,15 turismos por persona, situándose en el tercer lugar. Su parque de vehículos, con una antigüedad notable, indica una fuerte tradición de uso del automóvil. La casi nula presencia de vehículos eléctricos o híbridos subraya un modelo de movilidad consolidado en torno al turismo convencional.
Nava de Béjar, un pequeño municipio de 74 personas, comparte una ratio de 1,15 turismos por habitante. Esta elevada cifra, en un entorno de muy baja densidad de población, apunta a una necesidad perentoria de vehículo propio, con un parque automovilístico donde los diésel y gasolina de más de una década son la norma absoluta.
Martinamor, con 91 habitantes, alcanza también los 1,15 turismos por residente. Este dato sitúa su motorización a un nivel muy superior al de los núcleos urbanos, evidenciando que la dispersión territorial y los servicios limitados hacen del coche un bien de primera necesidad, con una renovación del parque más lenta que en las ciudades.
Negrilla de Palencia presenta una ratio de 1,13 turismos por cada uno de sus 78 vecinos. Este alto índice de motorización individual es típico de localidades donde las alternativas de transporte público son escasas, sustentando la movilidad en un parque vehicular con baja penetración de tecnologías alternativas y una edad media avanzada.
En Buenamadre, los 108 habitantes disponen de 1,13 turismos por persona. Esta elevada disponibilidad de automóviles per cápita refleja un sistema de transporte basado en el vehículo privado, con una flota donde los turismos de gasolina son dominantes y los modelos más eficientes tienen aún una presencia marginal.
Sando, con 111 residentes, cuenta con 1,09 turismos por habitante. La ratio, claramente por encima de la media provincial, denota una comunidad donde la posesión de automóvil es casi universal, con un parque caracterizado por su longevidad y una muy baja tasa de vehículos electrificados, configurando un perfil de movilidad rural clásico.
Alconada registra 1,08 turismos por cada uno de sus 130 habitantes. Este valor, próximo a la posesión de un vehículo por persona, ilustra la importancia capital del transporte privado en municipios de su tamaño. Su parque móvil, con una antigüedad media considerable, muestra una lenta transición hacia modelos de propulsión más modernos.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Moríñigo encabeza la clasificación por Turismos por habitante de Salamanca con 1,4 tur./hab..
El podio por Turismos por habitante de Salamanca: 1) Moríñigo, 2) Pedrosillo el Ralo, 3) Carrascal del Obispo.
Beleña ocupa la última posición (362º) con 0,3 tur./hab..
Esta clasificación incluye 362 municipios de Salamanca.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Turismos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Salamanca es de 0,7 tur./hab.. La mediana se sitúa en 0,7 tur./hab..
