La ratio de vehículos por habitante es un indicador clave para analizar la motorización y los hábitos de movilidad en un territorio. En la provincia de Teruel, este dato revela realidades muy dispares, con municipios pequeños que presentan cifras excepcionalmente altas. Villarluengo encabeza la clasificación con 5,28 vehículos por cada residente, seguido de Valdecuenca (4,61) y Urrea de Gaén (3,92). Esta elevada ratio, frecuente en localidades de muy baja población, contrasta radicalmente con el valor más bajo de la provincia, registrado en Burbáguena con 0,56 vehículos por habitante. La media provincial, influida por el predominio de núcleos rurales y una densidad de población muy baja, se sitúa por encima de la media nacional, reflejando una dependencia notable del vehículo privado para el día a día. Los datos, procedentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), permiten observar cómo la dispersión geográfica y la conectividad condicionan el parque móvil en esta extensa y poco poblada provincia aragonesa.
Villarluengo presenta la ratio de motorización más alta de Teruel, con 5,28 vehículos por cada uno de sus 159 habitantes. Este dato excepcional sugiere un parque móvil muy amplio en relación a su población, posiblemente con una elevada antigüedad media y una penetración testimonial de vehículos electrificados. La movilidad en este municipio del Maestrazgo depende casi por completo del transporte privado.
Con apenas 33 vecinos, Valdecuenca registra 4,61 vehículos por habitante, la segunda ratio más alta de la provincia. Esta cifra denota una motorización intensiva, donde es común que los hogares dispongan de más de un automóvil, a menudo de tipo todoterreno y con una antigüedad considerable. El transporte en esta localidad de la Sierra de Albarracín se caracteriza por esta alta disponibilidad de vehículos.
Urrea de Gaén, con 455 habitantes, tiene una ratio de 3,92 vehículos por persona, situándose en el tercer puesto provincial. Su parque de vehículos es notablemente extenso, lo que indica hábitos de movilidad basados en el coche particular, con una flota donde los modelos diésel y de cierta edad probablemente sean mayoritarios. La electrificación del transporte aquí avanza a un ritmo muy lento.
Las Parras de Castellote, un municipio de 61 residentes, cuenta con 2,09 vehículos por habitante. Esta ratio, aunque alta, es menos extrema que la de los primeros puestos, mostrando una motorización elevada pero más contenida. El transporte se sustenta en vehículos de combustión interna, esenciales para conectar con los servicios de las localidades mayores.
En Bea, donde viven 30 personas, hay 1,89 vehículos por cada residente. Esta alta cifra es típica de núcleos muy pequeños, donde la necesidad de desplazamientos largos y la baja densidad de población impulsan la tenencia de automóviles. El parque móvil, seguramente envejecido, define por completo la movilidad en esta localidad turolense.
Vinaceite, con 176 habitantes, presenta una ratio de 1,84 vehículos por persona. Este dato refleja una motorización sólida, donde el coche es el eje del transporte diario para la mayoría de las familias. La flota circulante probablemente combine turismos y vehículos agrícolas, con una presencia aún marginal de tecnologías alternativas.
Fuentes Calientes, con 89 vecinos, registra 1,79 vehículos por habitante. La movilidad en este pequeño municipio se articula alrededor de un parque de automóviles que supera ampliamente el número de residentes. Los vehículos, en su mayoría de combustión y con cierta antigüedad, son un bien casi de primera necesidad para la vida cotidiana.
La Cerollera, con 77 habitantes, tiene una ratio de 1,75 vehículos por persona. Este nivel de motorización indica una fuerte dependencia del automóvil privado para los desplazamientos, tanto dentro del término municipal como para acceder a otros núcleos. La renovación del parque y la electrificación no parecen ser tendencias dominantes aquí.
Cañada de Benatanduz, con 40 residentes, cuenta con 1,72 vehículos por habitante. La vida en este municipio de la comarca del Maestrazgo implica una alta tasa de equipamiento automovilístico por hogar. Los vehículos todoterreno y de trabajo son probablemente comunes en una flota adaptada a la orografía y las necesidades del medio rural.
Fuente: DGT — Dirección General de Tráfico
Villarluengo encabeza la clasificación por Vehículos por habitante de Teruel con 5,3 veh./hab..
El podio por Vehículos por habitante de Teruel: 1) Villarluengo, 2) Valdecuenca, 3) Urrea de Gaén.
Burbáguena ocupa la última posición (236º) con 0,6 veh./hab..
Esta clasificación incluye 236 municipios de Teruel.
Sí, consulte el Top 500 nacional por Vehículos por habitante para comparar los municipios de toda España.
Los datos proceden de fuentes oficiales: INE (Padrón municipal, Atlas de Distribución de Renta), Wikidata y GeoNames.
La media de Teruel es de 1,2 veh./hab.. La mediana se sitúa en 1,1 veh./hab..
